甘孜乡城县盆式支座规格 盆式橡胶支座是国外50年代末的一种新型桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟板和不锈钢板之间的平面来适应桥梁的要求。该支座是1959年由西德研究成功的，并于1962年在的过的Wiesbaden—Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今优秀。目前，德、英、西班牙等国均有专门生产企业生产盆式橡胶支座，支座设计反力从1～50mn。目前上使用盆式橡胶支座的大吨位达到106.5MN，位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上。于1976年编制了0.5～5MN盆式支座的设计。我国科学研究院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式橡胶支座，在1979年经过技术鉴定。公路部门于1977年在泺河公路桥上采用了2NM盆式橡胶支座。目前盆式橡胶支座已经广泛应用于我国公路、铁路大跨桥梁上，并已经成为公路、铁路桥梁上主要的制作型式。各设计研究单位已经分别设计了TPZ/GPZ/SY-i和QPZ等系列盆式橡胶支座，支座设计反力为1～50MN，制作使用大吨位为铁路桥27.5MN；公路桥40NM。5、当桥梁为跨海桥或沿海桥时，设计图上应在适当位置标注，生产厂可选抗腐蚀的不锈钢板，以支座使用期限。桥梁盆式橡胶支座施工顺序如下：
②QPZ盆式橡胶支座主要检查承载力、竖向压缩变形、盆环向变形和支座的系数。高阻尼路桥橡胶支座的设计的功能作用，首先应当将上部结构的重量、可靠地传递到桥墩上，并且应当有充足的承载力。还应当拥有的减震作用，在突发的灾害之下可以起到吸收能量的作用，还要对其进行安装、替代、修理的方便。3、盲目赶工期而忽略工程，未严格执行有关规范、设计图纸及施工方案；
盆式橡胶支座是在一盆形的底座内安装一橡胶块，利用橡胶在三相受力状态下拥有流体的性质这一特点来实现大的转角，同时经过安装在中间支承钢板上的聚四氟板与不锈钢板之间相对运动时的低系数来实现梁的水平位移。盆式橡胶支座能大的支座反力和大水平位移和大转角的要求，适合于跨度大和支座反力大的桥梁。(4)当剪应变很大时，水平等效刚度随着压应力的增大而增大；②平台与箱梁底保持1.6m-1.7m的空间，充分保证操作人员的易操作性；
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